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    これまで、と、これから

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      瀬戸風バンク
      競輪選手から指導者になって、はや幾年。現役時代に培ってきたレースの実践力を、指導の現場でどう伝えていくか、悩んだ年月でもあった。

      2011年11月、19歳デビューから約30年続けた競輪選手を引退した。21歳でS級に昇格し、50歳引退まで、28年間S級に連続在籍することができた。その間、選手たちのレースに向かう意識、ルール改正、それに伴うレースの流れや、戦い方など、多くの変化があった30年間だった。

      その時々のレースに対応できなければ選手個人に与えられるポイントを落とすことになる。高額賞金のレースを走る権利や、シード権を失い、結果的に収入を減らすことになる。今考えても厳しい世界だった。

      常にレースを渡り歩く生活のために、落車の怪我や病気等、身体の変化については敏感になっていた。必要なときにいつでも病院を受診できるよう、常に保険証を携帯していた。それが引退後、レースから遠ざかった日常生活のなかで、そうした緊張感は知らず知らずのうちに薄れていった。1年あまり過ごしたある日、体調を崩し、病院を受診しようとしたが、保険証をどこに置いたか分からなくなっていた。その時にはじめて、現役時代、いかに気を張った生活をしていたか、ということに気づいた。

      引退後は、自転車関係の様々な活動に携わった。初心者を含めた幅広い年代のサイクリストの方々と触れ合う機会も増え、自転車を教えることもあった。そのなかで一番困ったのは、自転車の取り回しや身体の動きといった基礎的なことについて、その動きができない理由が分からないことだった。

      中学時代から楽しんだサイクリング、その後、高校で競技を始めプロの道に進んだ。そのすべてを考えると40数年スポーツバイクに乗っていたことになるが、基礎的な部分については、自然と身に付いたことがあまりに多く、問題をどのように解決してきたか、その意識が自分の中になかった。

      ちょうどその頃、コラムの仕事を頂いた。スポーツバイク初心者が、乗り初めてから100キロ乗れるようになるまでについての内容を書いてほしい、というものだった。それは自転車そのもののことから、乗車に適した服装、安全のための装備や、道路交通法など、スポーツバイクに乗るために必要なすべての項目についてだった。

      自分が解決したことを一つ一つ思い出しながら、内容を書き出していった。また勉強もした。それは、できないことがなぜできるようになったのか忘れてしまっていた元競輪選手が、できない理由を探し、その解決方法を見つける作業でもあった。約1年間、続けさせて頂いた。

      この経験が、指導に必要なことの多くを気づかせてくれたように思う。その後、ロードバイクスクール「K-FITTING」を立ち上げ、学生たちの指導にも携わるようになり、多くの競技者や、一般のサイクリストの方々の指導をすることに繋がった。

      そして、もう一つ、指導に必要な技術の原点となっているもの。それは競輪選手時代、他の選手たちより少しでも勝つために必要なアドバンテージを得るために模索した、フレーム作り(ジオメトリー、材質)、フィッティング、身体の使い方、トレーニング、コンディショニング、メンタルコントロール、戦術などだ。

      できないことをできるようにするために勉強したことや、現役時代に培ってきた技術をどう伝えるか、そのすべては指導の現場で学んできたように思う。

      時代は変化し、人の意識も変化する。また機材も然り。
      その時々の中で最善な方策を見つけていく柔軟な思考。

      それを今からも持ち続けたいと思っている。


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